8月7日，瀘州港江北重裝碼頭進(jìn)港鐵路專用線可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)在瀘州市江陽(yáng)區(qū)政府會(huì)議室召開(kāi)。瀘州市江陽(yáng)區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)曾鏡楓，蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)董事、副總經(jīng)理黃玉剛出席會(huì)議。

　　會(huì)上，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司就可行性報(bào)告進(jìn)行了匯報(bào)，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家提出審查意見(jiàn)，參會(huì)人員發(fā)表評(píng)審意見(jiàn)，會(huì)議原則同意推薦路線方案。黃玉剛強(qiáng)調(diào)，一是蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)要發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，積極融入專用線和碼頭“投建營(yíng)”一體化，持續(xù)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是專用線建設(shè)方案務(wù)必秉持安全性、實(shí)用性與高效性并重的原則，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、牽引定數(shù)、環(huán)保要求等方面符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，滿足專用線運(yùn)輸需求。三是瀘州鐵路公司要全力支持專用線建設(shè)，與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行深度溝通，確保在技術(shù)支撐、資源調(diào)配等方面實(shí)現(xiàn)全周期配合、全流程覆蓋。

　　會(huì)前，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)和專家先后到半邊山站新建專用線涉及接軌點(diǎn)、上跨G353地段、江北重裝碼頭站等地進(jìn)行實(shí)地考察。

　　中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川瀘州江北港產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資發(fā)展有限公司和蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)集團(tuán)投資發(fā)展部、經(jīng)營(yíng)管理部、運(yùn)輸營(yíng)銷部以及瀘州鐵路公司相關(guān)同志參加會(huì)議。

　　延伸閱讀：瀘州港江北重裝碼頭進(jìn)港鐵路專用線項(xiàng)目計(jì)劃自川南發(fā)電鐵路專用線半邊山站引出，線路正線全長(zhǎng)5.508km，投資估算5.6億元，橋梁3座共2456.9m，無(wú)隧道，橋梁長(zhǎng)度占全線比例44.60%，計(jì)劃于2027年建成通車，該項(xiàng)目對(duì)于滿足瀘州城市發(fā)展需求、緩解市區(qū)交通和環(huán)保壓力、增強(qiáng)隆黃鐵路運(yùn)輸能力、推進(jìn)節(jié)能減排具有重要意義。